2013年北京地铁5号线(B型车6节编组)高峰小时断面最大客流量(发生在惠新西街北口-惠新西街南口区间)4.3万人次[1],每小时发车24对(间隔2分30秒),平均每列车载客约1790人。如再考虑小时内各列车间存在差异,应较这一数值更高。
地铁列车地板强度及超员设计标准均按照站席每平方米9人计算[2]。
[1]刘剑锋, 陈必壮, 马小毅, 等. 城市轨道交通网络化客流特征及成长规律--基于京沪穗深城市轨道交通网络客流数据分析[J]. 城市交通, 2013 (6).
[2]建标 104-2008 城市轨道交通工程项目建设标准
一节地铁车厢实际上能最多乘坐多少人是根据车型来决定的。
就目前而言,地铁车型分为A、B、C三类车厢大小,其中A类最大,C类最小。下列数据来源于百度百科。
A型车
车辆长度:21-24米、有效长度22.1米
车辆宽度:3米
每辆最大载客量:310人
每辆列车通常一侧有五个门
B型车
车辆长度:19-21米、有效长度19.8米
车辆宽度:2.8米
每辆最大载客量:240人
每辆车辆通常一侧有四个门
C型车
车辆长度:15-19米
车辆宽度:2.6米
每辆最大载客量:210人
每辆车辆通常一侧有四个门
数据里面的最大载客量是根据预先设定的载客人数乘以最高满载率求出的,在我大二学习城市轨道交通运营时就是这样算的,但这个肯定不符合实际,以超大城市的人口数量配上乘客高峰时段而言,人挤人的程度大概是掏不出手机的程度。(作为郑州人的吐槽
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